Det vigtigste først: Kukirin G4 er ikke lovlig i dansk trafik
Lad os få det på plads med det samme, for det er noget, næsten ingen af de søgeresultater, du finder om Kukirin G4, fortæller dig. Forhandlerens egen specifikationsside for G4 angiver det direkte: CE-godkendt: ja. Lovlig i trafikken: nej.
Det hænger sammen med den danske lovgivning for elektriske løbehjul. Færdselsstyrelsens forsøgsordning sætter en konstruktiv hastighedsgrænse på 20 kilometer i timen for løbehjul, der må bruges på offentlig vej, cykelsti eller fortov. Kukirin G4 er opgivet til en tophastighed på 70 kilometer i timen, altså mere end tre gange grænsen. Den juridiske ramme ligger i bekendtgørelsen om forsøgsordningen og den overordnede færdselslov.
Det er ikke en dansk konstruktion. G4 er udviklet til det internationale marked, hvor mange lande har helt andre regler for hurtige el-løbehjul, eller slet ingen. CE-mærket betyder, at produktet lever op til EU’s krav om elektrisk sikkerhed, ikke at det er godkendt til trafik i et bestemt land. Det er en detalje, der ofte drukner i marketingtekster med mph-tal og amerikanske dollarpriser, som du finder på mange af de internationale sider, der dominerer søgeresultaterne for “kukirin g4”.
Den praktiske konsekvens er enkel: Kukirin G4 hører hjemme på et reelt lukket privat område, ikke på vejen til arbejde eller på cykelstien. Rådet for Sikker Trafiks overblik over regler for el-løbehjul er et godt sted at få den praktiske side af reglerne forklaret. Har du brug for et løbehjul til den lovlige klasse, kan du læse mere i vores gennemgang af hvor hurtigt et el-løbehjul må køre og i den samlede oversigt over regler for el-løbehjul.
Kort vurdering af Kukirin G4
Med det lovmæssige forbehold på plads kan vi se på, hvad G4 faktisk er som stykke udstyr til privat, aflukket brug. Den korte version: G4 er den eneste model i Kukirins verificerede sortiment hos den danske forhandler, der når 70 kilometer i timen med en enkelt motor. Det gør den til seriens mest ekstreme model på papiret, men også en tung og krævende maskine at have med at gøre.
Kukirin G4 bruger en 2000 watt-motor på baghjulet, et 60 volt / 20 amperetimer-batteri og vejer 37 kilo. Den maksimale belastning er 120 kilo, dækkene er 11 tommer, og bremserne er dobbelte skivebremser med elektronisk understøttet bremsning, forkortet E-ABS. Den er vandtæt efter IPX4, hvilket betyder beskyttelse mod stænk fra alle retninger, men ikke nedsænkning.
Det, der adskiller G4 fra resten af Kukirins sortiment, er kombinationen af én stor motor i stedet for to mindre. Modeller som G3 Pro, G2 Master og G2 Ultra bruger alle to motorer for at nå deres tophastighed. G4 gør det samme arbejde med én. Det giver en enklere konstruktion mekanisk set, men den enkelte motor skal til gengæld levere hele kraften alene, hvilket stiller store krav til driveline og køling under vedvarende høj belastning.
Prisen ved seneste kontrol var 8.289 kroner. Det gør G4 til en af de billigere modeller i den øvre ende af Kukirins sortiment, når man sammenligner med, hvad tophastigheden ellers koster hos konkurrenterne. Men lav pris i forhold til fart er ikke det samme som lav pris i forhold til, hvad du reelt kan bruge løbehjulet til i Danmark.
Anbefalede modeller: Kukirin G4 og de nærmeste alternativer
Alle fem modeller herunder var opført med aktiv købsmulighed hos Nextride ved den seneste lager- og priskontrol. G4 er hovedvalget, hvis du vil have den højeste tophastighed med den simplere enkeltmotor-konstruktion. De øvrige fire dækker resten af Kukirins prisspænd, fra den billigste dual-motor-model til den kraftigste to-motors variant, mærket faktisk fører.
KUKIRIN G4 70 KM/T EL LØBEHJUL
KUKIRIN G4 kostede 8.289 kroner og skiller sig ud med én 2.000 W motor frem for et dobbeltmotorsystem. Det 60 V / 20 Ah batteri er opgivet til cirka 75 km, mens de store 11-tommer pneumatiske dæk er dimensioneret til høj fart og ujævnt underlag.
Performance-specifikationer
- Topfart: op til 70 km/t
- Bremser: to skivebremser
- Affjedring: støddæmpning foran og bag
- Vægt: 37 kg
- Maks. belastning: 120 kg
Enkeltmotor med høj topfart
G4 er interessant for dig, der vil have enkel drivlinje og store hjul, men stadig meget høj fartkapacitet. Det er en performance-model til et privat, aflukket område med god plads, ikke et kompakt løbehjul til hyppige stop og løft.
Overvej optræk mod topfart
En enkelt motor kan føles anderledes i stejle bakker end to mindre motorer med samme samlede effekt. Vælg derfor G4 for hjulstørrelse og fart, mens G2 Ultra eller Master er mere oplagte, hvis dobbeltmotorens trækkraft er vigtigst.
KUKIRIN G3 PRO (NYESTE VERSION)
KUKIRIN G3 Pro kostede 10.620 kroner. Modellen kombinerer to 1.200 W motorer med et aftageligt 52 V / 23 Ah batteri, op til 65 km/t og en oplyst rækkevidde omkring 80 km.
Konstruktion og udstyr
- Stigningsevne: op til 35 grader
- Bremser: to skivebremser med elektronisk bremseassistance
- Affjedring: støddæmpere foran og bag
- Dæk: 10-tommer pneumatiske offroad-dæk
- Vægt: cirka 40 kg
Det aftagelige batteri er forskellen
G3 Pro er særlig relevant, hvis du vil kunne tage batteriet med til opladning uden at flytte hele løbehjulet. De to motorer og den høje stigningsevne er målrettet kraftig acceleration og terrænkørsel på privat, aflukket areal.
Stor og tung
Den solide konstruktion og batteripakken giver en egenvægt omkring 40 kilo. Modellen bør derfor have en fast opbevaringsplads og er mindre egnet til hyppig transport i trapper eller små biler.
KUKIRIN G2 MASTER 60 KM/T EL LØBEHJUL (NYESTE VERSION)
G2 Master stod til 8.999 kroner og er den kraftigste G2-variant i sortimentet. Den har to motorer på hver 1.000 W, et 52 V / 20,8 Ah batteri og en oplyst topfart på 60 km/t.
Master-udstyret
- Rækkevidde: op til 70 km ifølge specifikationstabellen
- Bremser: to skivebremser kombineret med EBS
- Affjedring: hydrauliske støddæmpere foran og bag
- Dæk: pneumatiske 10-tommer dæk
- Belastning: maks. 120 kg
Til krævende privat terræn
To motorer og hydraulisk affjedring gør Master relevant til bakker og ujævnt underlag, hvor de mindre G2-modeller kan mangle trækkraft. Fartpotentialet placerer den tydeligt som performance-udstyr til et privat, aflukket kørselsområde.
Vægtdata bør dobbelttjekkes
Specifikationstabellen angiver 34 kilo, mens den uddybende sammenligning nævner omkring 40-41 kilo. Hvis løftevægt er afgørende, bør du få den aktuelle variant bekræftet af forhandleren før køb.
KUKIRIN G2 ULTRA 50 KM/T EL LØBEHJUL
G2 Ultra stod til 7.111 kroner og var dermed den billigste verificerede model med to motorer. De to 800 W motorer leverer op til 50 km/t, mens et 48 V / 18 Ah batteri er opgivet til højst 60 km pr. opladning.
Det tekniske overblik
- Samlet nominel motorkraft: 1.600 W
- Bremser: dobbelte skivebremser og EBS
- Affjedring: foran og bag
- Dæk: 10-tommer slangeløse
- Vægt: 30 kg
Meget motor for prisen
Ultra-varianten passer til dig, der ønsker bedre trækkraft og acceleration end G2 Max med én motor. Ydelsen og de forskellige performance-tilstande er især relevante til privat, aflukket terræn, hvor du kan bruge de to motorer under kontrollerede forhold.
Kompromiset
To motorer trækker mere strøm, når de bruges aktivt, så den oplyste rækkevidde på 60 km kræver rolig kørsel. Egenvægten på 30 kilo gør også Ultra mindre oplagt, hvis løbehjulet ofte skal løftes.
KUKIRIN G2 MAX 50 KM/T EL LØBEHJUL
KUKIRIN G2 Max kostede 8.990 kroner. En 1.000 W motor og et 48 V / 20 Ah batteri giver et mere rækkeviddeorienteret alternativ til G2 Ultra, og der følger et aftageligt sæde med.
Nøglespecifikationer
- Fart: produktsiden angiver 45-55 km/t
- Rækkevidde: op til 70 km i specifikationstabellen
- Dæk: 10 × 2,75 tommer med offroad-mønster
- Bremser: to skivebremser med EBS
- Vægt: 31 kg
Max frem for Ultra
Vælg Max, hvis stort batteri og enkel én-motors drift vejer højere end Ultra-modellens ekstra trækkraft. Den høje fart og terrænprofil giver bedst mening til længere rekreative ture på et privat, aflukket område.
Modstridende rækkevidde
Nextrides specifikationstabel siger op til 70 km, mens brødteksten nævner op til 80 km. Brug 70 km som det mere forsigtige sammenligningstal, og forvent mindre ved krævende kørsel.
Kontrollér altid den aktuelle pris og variant hos forhandleren, før du bestiller. Der er kun én verificeret forhandler i dette materiale, så sammenligningen fortæller ikke noget om hele markedets prisniveau, men den giver et solidt grundlag for at vælge mellem de fem Kukirin-modeller, der faktisk kan købes i Danmark.
Variantforvirringen: G4, G4 Max, G4 Pro, G4 Master og G4 Ultra
Søger du på “kukirin g4”, støder du hurtigt på en række beslægtede navne: G4 Max, G4 Pro, G4 Master og G4 Ultra. Det er ikke tilfældige stavefejl eller gamle produktnavne. Det er varianter, Kukirin sælger i sit internationale sortiment, typisk gennem producentens egen webshop eller andre internationale forhandlere.
Kukirins sortiment hos den danske forhandler rummer i øvrigt både G2 Pro og de øvrige G2-modeller, som ikke skal forveksles med de internationale G4-varianter. Vi kan ikke give dig specifikationer for G4 Max, G4 Pro, G4 Master eller G4 Ultra i denne artikel. Vi har ikke verificerede, danske tal for de varianter, og vi gætter ikke på motoreffekt, batteristørrelse eller vægt for produkter, vi ikke har data på. Det er præcis den slags gæt, der gør mange internationale sider om G4 svære at stole på: de blander modelnavne sammen, angiver mph i stedet for kilometer i timen og lister priser i amerikanske dollars uden at forklare, hvilken variant der reelt er tale om.
Det, vi kan sige med sikkerhed, er, at det er basismodellen Kukirin G4, der er verificeret på lager hos Nextride, den danske forhandler, vi linker til i denne artikel. Hvis du støder på en side, der omtaler “G4” uden at specificere, om det er basismodellen eller en af de øvrige varianter, bør du være forsigtig med at overføre specifikationer direkte. Tjek altid den konkrete produktside hos den forhandler, du handler hos, og sammenhold navnet på ordrebekræftelsen med det, du faktisk modtager.
Sammenligning: G4 mod resten af Kukirins sortiment
Her er de fem modeller sat op mod hinanden med de opgivne tal fra seneste kontrol. Bemærk, at G4 er den eneste model, der bruger én motor til at nå over 60 kilometer i timen. Alle de øvrige hurtige modeller bruger to.
| Model | Pris | Motor | Tophastighed | Batteri | Vægt |
|---|---|---|---|---|---|
| Kukirin G4 | 8.289 kroner | 1 × 2000 W | 70 km/t | 60 V / 20 Ah | 37 kg |
| Kukirin G3 Pro | 10.620 kroner | 2 × 1200 W | 65 km/t | 52 V / 23 Ah | 40 kg |
| Kukirin G2 Master | 8.999 kroner | 2 × 1000 W | 60 km/t | 52 V / 20,8 Ah | 34 kg |
| Kukirin G2 Ultra | 7.111 kroner | 2 × 800 W | 50 km/t | 48 V / 18 Ah | 30 kg |
| Kukirin G2 Max | 8.990 kroner | 1 × 1000 W | 45-55 km/t | 48 V / 20 Ah | 31 kg |
G4 mod G3 Pro er den mest interessante sammenligning, fordi G3 Pro er den dyreste model i tabellen, men alligevel har en lavere opgivet tophastighed end G4. G3 Pro bruger to 1200 watt-motorer, hvilket giver mere samlet trækkraft og formentlig bedre acceleration og bakkeevne, men G4’s enkeltmotor når højere fart på papiret til 2.331 kroner mindre. Til gengæld er G3 Pro tungere med sine 40 kilo. Vælger du efter topfart alene, vinder G4. Vælger du efter trækkraft og formodet stabilitet ved lav fart, taler G3 Pros to motorer for sig selv.
G4 mod G2 Master handler om, hvor meget topfart du reelt har brug for. Master koster 710 kroner mere end G4, men topper 10 kilometer i timen lavere ifølge specifikationerne. Til gengæld er Master 3 kilo lettere. Hvis 60 kilometer i timen er nok til dit private område, sparer Master dig for både vægt og den mest ekstreme fartklasse.
G4 mod G2 Ultra viser prisspændet i sortimentet tydeligt. Ultra er den billigste af de fem modeller til 7.111 kroner, men topper 20 kilometer i timen lavere end G4 og vejer 7 kilo mindre. Ultra er den mest tilgængelige indgang, hvis budget og lav vægt vejer tungere end topfart. Se også kategorien el-løbehjul opgivet til 50 kilometer i timen, hvor Ultra hører hjemme.
G4 mod G2 Max sætter enkeltmotor op mod enkeltmotor. Begge modeller bruger én motor, men G4’s 2000 watt er dobbelt så meget som Max’s 1000 watt, og forskellen ses tydeligt i den opgivne tophastighed: 70 mod 45-55 kilometer i timen. Max er til gengæld 6 kilo lettere og 701 kroner billigere. Læs vores fulde Kukirin G2 Max-gennemgang for detaljerne, eller se forskellen på dual motor og single motor, hvis motorantal er det, der afgør dit valg.
Den gennemgående pointe er, at G4 er billigere end både G3 Pro og G2 Master, samtidig med at den har den højeste opgivne tophastighed i hele sammenligningen. Det gør den attraktiv på papiret. Men den er også den næsttungeste model i tabellen efter G3 Pro, hvilket betyder, at du betaler for topfarten med både pris og bæreevne, ikke kun med pris.
Købsguide: Hvad bør du se efter ved Kukirin G4?
Motor og kraftoverførsel
G4’s 2000 watt-motor sidder på baghjulet og skal alene levere den kraft, som andre modeller fordeler på to motorer. Det er en simplere konstruktion at vedligeholde, fordi der kun er ét motordrev at forholde sig til, men det stiller også større krav til motorens køling og driveline under vedvarende belastning, især ved lange accelerationer eller bakker. Watt-tallet alene fortæller ikke, hvordan kraften leveres. Spænding, styreenhed og gearing spiller ind, uanset hvor stort tallet på specifikationssiden er.
Batteri og opgivet rækkevidde
Batteriet er på 60 volt og 20 amperetimer, hvilket giver et større energiindhold end de fleste af de øvrige Kukirin-modeller i sammenligningen, bortset fra G3 Pro. Nextride opgiver en rækkevidde på cirka 75 kilometer. Det er, som med alle producentangivelser, et laboratorie- eller marketingtal, ikke en garanteret praktisk distance. Førervægt, temperatur, dæktryk, underlag, stigninger og hvor meget du accelererer, påvirker forbruget markant. Regn med betydeligt mindre i praksis, særligt hvis du kører tæt på tophastigheden.
Vægt og transport: 37 kilo er en reel udfordring
Det er her, G4 for alvor skiller sig ud i en mindre attraktiv retning. 37 kilo gør den til den næsttungeste model i vores sammenligning, kun overgået af G3 Pro. Det betyder, at G4 ikke er et løbehjul, du let bærer op ad trapper, løfter ind i en bil eller flytter rundt på et lager. Skal du transportere den ofte, bør du overveje, om den ekstra topfart er hele formålet, eller om en lettere model som G2 Ultra på 30 kilo giver mere mening i hverdagen.
Dæk og split rim: en praktisk fordel ved dækskift
G4 bruger 11-tommer pneumatiske dæk med en konstruktion kaldet split rim. Det betyder, at fælgen er delt i to halvdele, der kan skrues fra hinanden, hvilket gør det markant lettere at skifte dæk eller lappe en punktering sammenlignet med en fælg i ét stykke. Det er en reel praktisk fordel, især hvis løbehjulet bruges på ujævnt underlag, hvor punkteringsrisikoen er højere. Se vores guide til dæk og punktering på el-løbehjul for de løbende kontrolpunkter, uanset om fælgen er delt eller ej.
Bremser og sikkerhedsudstyr
G4 har dobbelte skivebremser med E-ABS, altså elektronisk understøttet bremsning, der skal reducere risikoen for, at hjulene låser under hård opbremsning. Ved en tophastighed på 70 kilometer i timen er det ikke et sted at spare, men et system er kun så godt som dets vedligeholdelse. Bremsegreb, skiver og klodser bør kontrolleres jævnligt, og bremselængden ændrer sig markant med underlag, dæktryk og førervægt. Hold stor afstand, uanset hvor godt bremsesystemet lyder på papiret.
Opladning og hverdagsbrug
Den medfølgende oplader tager ifølge specifikationerne cirka 10 timer om at lade batteriet fuldt op. Det er en almindelig ladetid for et batteri af denne størrelse, men det betyder i praksis, at G4 typisk skal lades natten over, hvis du vil have den klar til næste dag. IPX4-klassificeringen beskytter mod stænk, ikke nedsænkning, så løbehjulet bør ikke bruges eller opbevares under kraftig regn eller i fugtige omgivelser uden overdækning.
Praktiske tips til Kukirin G4
Kontrollér ved levering, at motor, batterimærkning, dæk og medfølgende oplader svarer til den bestilte variant. Læs manualen grundigt, før du kører første tur, og start altid på laveste farttrin på et fladt, overskueligt og reelt lukket privat område. Med en opgivet tophastighed på 70 kilometer i timen er der ingen grund til at skynde sig op i fart, før du kender løbehjulets reaktioner ved lav hastighed.
Planlæg dine ture med god reserve i batteriet, indtil du kender det faktiske forbrug under dine egne forhold, og behandl batteriindikatoren som et estimat snarere end en præcis måling. Kontrollér dæktryk jævnligt, særligt fordi split rim-konstruktionen gør det fristende at udskyde et dækskift, som ellers ville være besværligt på en almindelig fælg.
Brug altid hjelm og relevant beskyttelsesudstyr, hold god afstand til andre, og afbryd turen øjeblikkeligt ved usædvanlig lyd, slør i styret eller varm elektronik. Overvejer du et brugt eksemplar af G4, bør du følge en særskilt tjekliste til brugt el-løbehjul, fordi et 2000 watt-batteri med tegn på slid er en markant større risiko end på en mindre model.
Forklaring og afgrænsning: Hvad denne artikel ikke er
Denne artikel er ikke en anbefaling til at bruge Kukirin G4 på dansk offentlig vej, cykelsti eller fortov. Den forhandleroplyste tophastighed på 70 kilometer i timen ligger langt over den danske grænse på 20 kilometer i timen for løbehjul i forsøgsordningen, og forhandlerens egen specifikation bekræfter, at modellen ikke er lovlig i trafikken. Artiklen er heller ikke en fysisk test. Vurderingerne bygger på Nextrides opgivne specifikationer, sammenlignet på tværs af Kukirins sortiment, ikke på egne målinger, vejninger eller kørsel.
Vi har heller ikke inkluderet specifikationer for G4 Max, G4 Pro, G4 Master eller G4 Ultra, fordi vi ikke har verificerede danske tal for de varianter. Har du set en af de navne omtalt et andet sted, er det sandsynligvis en model fra Kukirins internationale sortiment, ikke den G4-model, der er verificeret på lager hos den danske forhandler i denne artikel.
Kukirin G4 sammenlignet med hurtigere alternativer uden for Kukirin
Er 70 kilometer i timen stadig ikke nok, eller ønsker du et løbehjul bygget med to motorer fra grunden af, findes der alternativer uden for Kukirins sortiment. YUME Hawk er opgivet til mellem 70 og 80 kilometer i timen afhængig af version, med to motorer på henholdsvis 1200 og 3000 watt, til en pris mellem 13.999 og 17.999 kroner. Det er markant dyrere end G4, men giver dual-motor-trækkraft og en højere maksimal belastning.
Nanrobot D6+ 2.0 er en anden dual-motor-model, opgivet til 65 kilometer i timen med to 1000 watt-motorer og en pris på 13.295 kroner. Den ligger tættere på G4 i tophastighed, men koster betydeligt mere og vejer mindre med sine 35 kilo mod G4’s 37. Fælles for begge alternativer er, at de, ligesom G4, hverken er beregnet til eller lovlige på dansk offentlig vej. Se den bredere kategori af el-løbehjul med op til 100 kilometer i timen for flere modeller i samme klasse.
Ofte stillede spørgsmål
Er Kukirin G4 lovlig at køre på i Danmark?
Nej. Forhandlerens egen specifikation angiver, at G4 er CE-godkendt, men ikke lovlig i trafikken. Den danske forsøgsordning kræver en konstruktiv hastighed på højst 20 kilometer i timen for løbehjul på offentlig vej, cykelsti og fortov, og G4’s opgivne tophastighed på 70 kilometer i timen ligger langt over den grænse. Brug den kun på et reelt lukket privat område, og se Færdselsstyrelsens officielle side for de gældende krav.
Hvor langt kører Kukirin G4 i praksis?
Nextride opgiver cirka 75 kilometer. Det er et producenttal, ikke en målt distance, og det opnås typisk under optimale forhold: jævn kørsel, moderat fart, flad vej og en let fører. Bakker, kulde, høj fart og hyppig acceleration reducerer rækkevidden mærkbart. Brug de 75 kilometer som et sammenligningstal, ikke som en garanti for din egen tur.
Hvad er forskellen på G4, G4 Max, G4 Pro, G4 Master og G4 Ultra?
G4 er basismodellen, som er verificeret på lager hos den danske forhandler i denne artikel. G4 Max, G4 Pro, G4 Master og G4 Ultra er varianter i Kukirins internationale sortiment, som vi ikke har verificerede danske specifikationer for. Vi gætter ikke på deres motoreffekt, batteri eller vægt. Støder du på disse navne andre steder, bør du bekræfte den konkrete variant hos den forhandler, du overvejer at handle hos.
Hvor tung er Kukirin G4, og kan jeg bære den?
Nextride opgiver 37 kilo. Det gør G4 til den næsttungeste model i sammenligningen med de øvrige Kukirin-modeller, kun overgået af G3 Pro. Den er ikke let at bære op ad trapper eller løfte alene i længere tid. Skal løbehjulet transporteres ofte, bør du overveje en lettere model som G2 Ultra på 30 kilo eller G2 Max på 31 kilo.
Er Kukirin G4 eller G3 Pro det bedste køb?
Det afhænger af, hvad du vægter højest. G4 har den højeste opgivne tophastighed i sammenligningen, 70 kilometer i timen, og koster 2.331 kroner mindre end G3 Pro. G3 Pro bruger til gengæld to 1200 watt-motorer i stedet for G4’s ene 2000 watt-motor, hvilket giver mere samlet trækkraft, men også 3 ekstra kilo at bære rundt på. Vælg G4 for topfart til lavere pris, og G3 Pro for dual-motor-trækkraft, hvis prisforskellen ikke afgør valget for dig.
Hvad koster det at oplade Kukirin G4, og hvor lang tid tager det?
Nextride opgiver en opladningstid på cirka 10 timer med den medfølgende oplader. Det svarer til, at løbehjulet typisk skal lades natten over for at være klar til næste dags brug. Brug altid den oplader, der følger med, eller en oplader producenten specifikt angiver som kompatibel, for at undgå at beskadige det 60 volt-batteri, G4 er udstyret med.
Kan Kukirin G4 bruges i regnvejr?
G4 er klassificeret til IPX4, hvilket betyder beskyttelse mod vandstænk fra alle retninger, men ikke nedsænkning i vand. Det er en beskeden beskyttelse, ikke en vandtæthed. Undgå at køre i kraftig regn eller gennem større vandpytter, og opbevar løbehjulet tørt, når det ikke er i brug.
Kukirin G4 er den hurtigste enkeltmotor-model i Kukirins verificerede sortiment, men den er hverken lovlig på dansk offentlig vej eller den letteste at have med at gøre i hverdagen. Vil du se, hvordan G4 står mod de øvrige modeller i detaljen, kan du genbesøge Kukirin G2-familien, sammenligne med el-løbehjul opgivet til 60 kilometer i timen, læse om dual motor mod single motor eller gå tilbage til den samlede løbehjulsoversigt.